El ex campeón se alzó con su tercera victoria del año y consiguió una brecha tranquilizadora en la lucha por el Campeonato.

Enrique Verde llegó el domingo 10 con toda la intención de regalarse una victoria en el día de niño y para ello el Husar Sport hizo su parte y le entregó una vez más un coche con un rendimiento fantástico.

Tanto es el predominio del equipo Husar que solo otro auto de Maxi estaría en condiciones de arrebatarle la carrera al ex campeón. Paco sabía que esta carrera era fundamental para sus aspiraciones de bicameonato y para demostrar que era capaz de lograrlo, hizo un tiempazo en las pruebas libres del sábado.

Con estos condimentos, augurábamos un domingo espectacular pero una vez mas la lluvia parecía que nos ahogaría la fiesta.

Muchos ya se habían ido pero la lluvia aflojó un poco y apenas pasadas las 13:30hs estaban dadas las condiciones para largar. Los comisarios se vieron obligados a ajustar al máximo el cronograma para que las tres categorías pudieran completar la fecha en poco más de 4 horas.

El TCC no había clasificado y largaría en una serie única a 6 vueltas engrillados según la ubicación en el Campeonato actual. De esta manera, Verde y Paco ocuparían la primera fila seguidos de Pablo Pires, Daniel Southier, Rubén Pires, Javi Hernández, Sergio Larreguy, Daniel Vicente y Sandro Abdala completando las 10 primeras pocisiones.

Un ambicioso Paco intentaría arrebatarle la punta Enrique por afuera en la primera curva luego de una largada perfecta, pero Verde mantendría prolijamente la cuerda para impedirle al campeón meterse. Paco pagaría caro la osadez y al finalizar la curva ya se ubicaría quinto detrás de Verde, Pablo Pires, Southier y Vicente. El mismo Paco diría al finalizar "no pude contenerme, vi una oportunidad y aunque era difícil quise tomarla y me arriesgué... esta vez no salió bien".

Increíblemente 3 vueltas mas adelante Paco ya había recuperado 2 posiciones y se ubicaría muy cerca de Pablo, escolta de Enrique que venía tranquilo "dibujando" cada uno de sus giros sabiendo que al no haber otra serie su objetivo era terminar primero.

El tiempo no sería suficiente para que Paco consiguiera arrebatarle el segundo puesto a Pablo y la serie terminaría de la siguiente manera: Verde, Pablo, Paco, Southier y Rubén Pires.

En la final las emociones también estarían adelante. Verde comenzaría la carrera de la misma manera en que terminó la serie, preciso y prolijo como un reloj suizo. Paco largaría muy bien y esta vez podría capitalizar esa buena largada arrebatándole el segundo puesto a Pablo y colocándose en la entrada del chico a los escapes de Verde. El asecho de Paco sería una constante en toda la carrera mostrándole el coche por todos lados pero esto no sería suficiente para perturbar a un experimentado Enrique que no cometió un solo error en los 12 giros de carrera. Con dos autos tan parejos, en esta pista se hace casi imposible el sobrepaso a menos que se cometa un error.

Verde se alzaría con la victoria seguido de Paco, Pablo Pires y Javi Hernández. De esta manera Enrique consigue ampliar la brecha en el campeonato consolidando su liderazgo y complicando las aspiraciones de Paco.

Categoría TCC:
Serie única, 6 vtas.
1) Enrique Verde 7’ 18” 354ms
2) Pablo Pires a 1” 945ms
3) Francisco Rodríguez a 3” 970ms
4) Daniel Sauthier a 5” 649ms
5) Rubén Pires a 7” 776ms

Final, 12 vtas.
1) Enrique Verde 14’ 26” 420ms
2) Francisco Rodríguez a 445ms
3) Pablo Pires a 4” 885ms
4) Javier Hernández a 12” 069ms
5) Hugo Figueroa a 17” 394ms
6) Marcelo Otero a 21” 363ms
7) Juan Carlos Fita a 27” 326ms
8) Rubén Pires a 51” 683ms
9) Ricardo Pessolano a 1 vta.

Tanta espera, tantas postergaciones por el mal clima no hacían mas que aumentar la ansiedad de los fierreros. Hasta daba la sensación de que Trelew fue el año pasado y no hace 2 meses. Por fin las lluvias en Comodoro aflojaron un poco, lo justo para que se corriera este fin de semana una doble fecha. Fue un día ventoso y helado pero los que salieron a la pista nos regalaron uno de esos fines de semana que no se olvidan muy rápido.

Dos finales, un parque de más de 20 autos espectacularmente presentados y mucha emoción una cóctel perfecto para calmar la ansiedad de la espera.

En la clasificación, Emiliano López le robaba la Pole por muy poco a Enrique Verde que se ubicaba segundo, Daniel Southier comenzaba a romper la hegemonía de las últimas carreras quedándose con el tercer cajón a 412 milésimas de Emiliano, Paco se ubicaría cuarto seguido de Rubén Pires, Javier Hernández, Pablo Pires, Sergio Larreguy, Sandro Abdala y Hugo Figueroa, completando asi las 10 primeras posiciones para la primera final.

La Primera. A un viejo zorro nadie lo tuvo en cuenta

Hasta hacían apuestas en el Taller del Husar Sport de quien se quedaría con la primera de esta fecha. Todos perdieron, Daniel Southier calladito y paciente supo esperar el momento justo para dar el zarpazo regalándose un ansiado primer puesto en el día del padre.

Southier no largó bien y Paco no lo perdonó. En la primer vuelta se los veía a los cuatro punteros pegados saliendo del curvón del mar y en una de las mejores maniobras del fin de semana, Paco le roba el segundo puesto a Enrique entrando al parque haciendo estallar a la hinchada que aunque no eran muchos, hacían ruido.

En la segunda vuelta Emiliano se pasa en el curvón del mar e inesperadamente Paco pasa a comandar la carrera seguido muy de cerca de Enrique y Daniel Southier. En uno de los varios intentos de Enrique por quedarse con la punta Southier lo madrugó y le arrebató el segundo puesto. El campeón contuvo varias vueltas el primer puesto y de pronto la chevy amarilla parecía perder potencia... era la goma delantera derecha que comenzaba a desinflarse hasta que finalmente le dejaría a Paco con las manos vacías.

A pesar de haber pasado mucho tiempo de la última vez que estuviera al comando de una carrera del TCC, Southier estaba sólido en la punta, ni los constantes asedios de un experimentado Verde parecían perturbarlo. Una vez más, Enrique perdería su posición, esta vez con Pablo Pires.

Igualmente Enrique seguía firme en la idea de escalar. Como un león acechaba a la Chevy N4 hasta que encontró el lugar para pasarlo y lo hizo con una excelente maniobra pero para desgracia del ex-campeón un pequeño toque de Pablo lo despistaría relegándolo al quinto puesto seguido increíblemente de Emiliano que venía escalando posiciones después del despiste de la segunda vuelta.

Sergio Larreguy y Javier Hernández lideraron el pelotón de atrás y llegaron en tercer y cuarto respectivamente.

La Segunda. Pablo los amontonó a todos pero Enrique fue el que festejó

Una vez más Daniel Southier largaría mal, esta vez pagaría mas caro el error. En esta ocasión fue Pablo quien le arrebató el puesto.

Emiliano largó barbaro, en la largada lo pasó a Verde y unos metros más adelante a Hernandez y se ponía en los escapes de Larreguy.

 Los siete de adelante no se separaban, se percibía que la chevy de Pablo los "frenaba" un poco a todos pero igual se las arreglaba para ir adelante. Detrás de él todos se amontonaban increíblemente sin toques fuertes ni despistes pero si con unos hermosos sobrepasos que hacían delirar al público presente. En uno de éstos movimientos, Sergio Larreguy se adjudicaría por unos segundos la segunda posición, pero tanto había estirado la frenada que casi finalizando la cerrada curva del parque se despista y pierde todas las posibilidades.

Quien otro sino Verde rompería la defensa casi perfecta de Pablo para pasar a liderar la segunda final, posición que no volvería a perder hasta la bandera a cuadros. Pablo quedaría entonces en franca lucha con Emiliano quien a su vez se estaba cuidando de los asedios del subcampeón Hernández. Todo cambiaba tan rápido, a dos vueltas del final Verde seguía liderando seguido de Hernández, López y Pablo Pires.

A todo esto Paco había largado 16! y con tanta emoción adelante, nadie se dio cuenta que el campeón venía subiendo posiciones con furia hasta que a 3 giros del final ya estaba muy cerca del lote de punteros. En el camino, Sandro Abdala fue un duro escollo para el campeón, fueron varias las vueltas que lucharon hasta que el campeón adelantó su chevy al falcon 20.

Un toque a una vuelta de finalizar relegaría a Pablo Pires a las ultimas posiciones y luego otro toque dejaría al Javy cuarto detrás de Paco!! si si, dije bien, PACO llegaría tercero después de largar casi en el fondo de la grilla.

Finalmente los comisarios deportivos considerarían peligrosa una maniobra de Emiliano y esto le costaría la exclusión. Igual suerte correría Sandro Abdala.

Después de 1 año y medio, Verde vuelve a liderar el campeonato del TCC

Aún no tenemos la tabla oficial de posiciones del campeonato 2008 del TCC (razón por la cual aun no la actualizamos en este sitio). Pero si estamos en condiciones de decir que Enrique Verde es el nuevo líder seguido por Paco y Emiliano.

Categoría TCC – Final, 12 vtas. Cricuito 1
Primera Final
1) 11 Daniel Sauthier 17" 18" 903
2) 4 Pablo Pires a 878ms
3) 5 Sergio Larreguy a 3" 317ms
4) 2 Javier Hernández a 9" 066ms
5) 3 Enrique Verde a 14" 014ms
6) 9 Emiliano López a 15" 365ms
7) 27 Rubén Pires a 22" 665ms
8) 10 Daniel Vicente a 34" 375ms
9) 24 Oscar Castro a 50" 645ms
10) 37 Víctor Páez a 1 31" 109ms
11) 44 Juan Carlos Mallea a 1 vta.
12) Juan Carlos Fita a 1 vta.
13) Gerardo Almazán a 2 vtas.
14) 43 Gerardo Pires a 2 vtas.
15) 20 Sandro Abdala a 3 vtas.

Categoría TCC – Final, 14 vtas. Circuito 3
Segunda Final
1) 3 Enrique Verde 17" 09" 014ms
2) 1 Francisco Rodríguez a 7" 438ms
3) 2 Javier Hernández a 21" 572ms
4) 37 Víctor Páez a 33" 150ms
5) 10 Daniel Vicente a 35" 150ms
6) 5 Sergio Larreguy a 38" 994ms
7) 44 Juan Carlos Mallea a 47" 729ms
8) 7 Emilio Moratinos a 47" 956ms
9) 16 Juan Carlos Fita a 1 05 781ms
10) 27 Rubén Pires a 1 vta.
11) 11 Daniel Sauthier a 1 vta.
12) 4 Pablo Pires a 3 vtas.
13) 24 Oscar Castro a 3 vtas.
Excluidos: 9 Emiliano López y 20 Sandro Abdala, ambos por maniobra peligrosa.

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Una semana después a la postergación por lluvia finalmente se corrió la tercer fecha del TCC en el autódromo “Mar y Valle” de Trelew. Fue el domingo 4 pasado y esta vez el clima acompañó como pocas veces lo hace regalándonos un día caluroso, soleado y sin viento; un día perfecto para la competencia.

Los pilotos y sus equipos parecían más ansiosos luego de haberse quedado con las ganas 7 días atrás, varios llegaron con 2 o 3 días de anticipación para adaptarse al circuito y disfrutar de la previa de una gran competencia. Uno de los pocos que llegó el domingo fue Enrique Verde. El ex campeón no estaba dando ninguna ventaja, era consciente de que tenía la experiencia necesaria para llevarse el trofeo mayor.

Evidentemente a Verde le sienta muy bien el autódromo de Trelew porque al margen de que el Husar Sport evoluciona sus autos carrera a carrera (esto se notó en la Chevy N3), no quedaron dudas de que Enrique estaba un pasito adelante del resto. Solo había que darle un vistazo a cualquier planilla de tiempos para ver la prolijidad de sus giros y así entender porque sacó tanta ventaja su serie o porque esta es la cuarta vez que gana en el Mar y Valle.

Por supuesto que Paco, Emiliano López, Pablo y Rubén Pires, Javy Hernández, Sergio Larreguy entre otros, llegaron con toda la intención de arruinarle la fiesta a Verde. Solamente el Campeón logró inquietarlo en las últimas vueltas de la final, pero cuando todos pensábamos que veríamos un desenlace emocionante en la punta, Paco se despista a vuelta y media del final perdiendo toda posibilidad de lucha. Finalmente se quedaría 7mo pero no le alcanzaría para conservar la punta del campeonato.

Distinta fue la situación de Emiliano que vino de menor a mayor hasta quedarse con el segundo puesto seguido muy de lejos por Pablo Pires, Javier Hernández, Daniel Vicente y Sergio Larreguy.

A pesar de contar con un auto aún en desarrollo, Pablo Pires estubo a la altura de los punteros gracias (entre otras cosas) a su experiencia en este circuito. Fue así que consiguió ubicarse en el podio, algo que era impensado por muchos menos por Pablo.

De esta manera, Emiliano López en su segundo año en la categoría consigue colocarse en lo más alto de la tabla de posiciones demostrando que tiene lo que hay que tener para disputar la punta con dos pesos pesados.

Con este resultado el campeonato está al rojo vivo con tres pilotos amontonados en arriba y otro grupo acechando un poco más atrás.

Clasificación general

TC Comodorense
Final (15 vueltas).
1º) 3 Enrique Verde 23m34s742
2º) 9 Emiliano López a 0.163
3º) 4 Pablo Pires a 15.919
4º) 2 Javier Hernández a 16.472
5º) 10 Daniel Vicente a 16.748
6º) 5 Sergio Larreguy a 17.242
7º) 1 Paco Rodríguez a 17.482
8º) 12 Gerardo Almazán a 23.238
9º) 27 Rubén Pires a 42.462
10º) 30 Mario Pérez a 1 vta.
11º) 22 Hugo Figueroa a 1 vta.
12º) 8 Marcelo Otero a 1 vta.
13º) 24 Oscar Castro a 4 vtas.
14º) 37 Víctor Paez a 4 vtas.
15º) 11 Daniel Sauthier a 7 vtas.
16º) 16 Carlos Fita a 11 vtas.
17º) 20 Sandro Abdala a 13 vtas.
18º) 7 Emilio Moratinos con 2 vtas.
19º) 28 Oscar Cosentino

Primera serie:
1º) Enrique Verde (7m09s731)
2º) Paco Rodríguez
3º) Pablo Pires
4º) Javier Hernández
5º) Marcelo Otero
6º) Sergio Larreguy

Segunda serie
1º) Emiliano López (7m14s593)
2º) Rubén Pires
3º) Sandro Abdala
4º) Daniel Vicente
5º) Oscar Castro
6º) Daniel Sauthier

En el comienzo del año del TCC el espectáculo en el Autódromo General San Martín no faltó, Paco giró con su flamante chevy que lleva el “1” de Campéon, y tuvo la jornada más soñada, se  consagró en todas las pruebas y se quedó con las dos finales, doble podio para el campeón

Este fue el fin de semana perfecto para Paco. Desde las pruebas del viernes se veía que el campeón estaba para llevarse todo y empezaba a demostrar por qué tiene  el 1 en la chevy.

El domingo, Comodoro nos regaló un día esplendido con solo unas ráfagas de viento a la hora de la clasificación que sin embargo no afectaron la competencia. En tanques llenos un fuerte golpe dejó fuera de competencia a los coches de Fita, Daniel Vicente y Gerardo Pires que tendrán que trabajar mucho para poder estar en Trelew. Eduardo Varone no tuvo mejor suerte en su vuelta a la categoría, el motor de su Falcon explotó en pista durante las pruebas de clasificación.

En la clasificación Paco marcó el camino seguido muy de cerca de Emiliano López, Rubén Pires, Enrique Verde, Pablo Pires y Sergio Larreguy (600 milésimas entre el primero y el sexto).

En la primera final, Paco desplegaría todo el potencial del tremendo auto que le entregara Maxi Husar y rápidamente se despegaría para asegurase la competencia cuidando la chevy para la segunda final. La pelea estuvo más atrás, en las primeras vueltas Sergio Larreguy se había puesto tercero e incomodaba a López que cuidaba con uñas y dientes el segundo puesto. Rubén y Pablo Pires, cuarto y quinto en ese entonces, se sumaban a la pelea subiendo la emoción de la carrera. Así fue que en la entrada del chico se tocaron Sergio Larregy, Pablo y Rubén Pires quedando fuera de competencia los dos primeros. Enrique Verde, privilegiado espectador del toque, pudo “zafar” y quedarse con el tercer puesto. Nada cambiaría en la punta hasta la bandera a cuadros, Paco se llevaría cómodamente la primera, seguido de López y Verde. Más atrás llegarían Daniel Sauthier, Marcelo Perez y Hugo Figueroa, completando los seis primeros puestos.

En la segunda final Paco no dio chances,  en la tercer vuelta ya tenía una distancia tranquilizadora respecto de Emiliano López que estaba más preocupado por Enrique Verde que le venía mostrando el coche en todos lados, que por el primer puesto. Sin embargo no le alcanzaría a Enrique sus buenos intentos de zarpazo… faltaba algo más…. por lo que se debería conformar con orto tercer puesto. Rubén Pires que había largado en el décimo cajón, haría una excelente carrera y se ubicaría cuarto completando el podio y un poco más del Husar Sport.

Resultados TC Comodorense:
Pole: Francisco Rodríguez (Chevrolet) 1 25” 644ms

Primera Final, 12 vtas:
1) 1 Francisco Rodríguez 17 22” 711ms – 128,434km/h
2) 9 Emiliano López a 3” 535ms
3) 3 Enrique Verde a 5” 098ms
4) 11 Daniel Sauthier a 17” 218ms
5) 34 Marcelo Pérez a 21” 657ms
6) 22 Hugo Figueroa a 22” 002ms
7) 20 Sandro Abdala a 35” 034ms
8) 46 Juan Manuel Peláez a 36” 929ms
9) 7 Emilio Moratinos a 43” 919ms
10) 27 Rubén Pires a 53” 113ms
11) 16 Juan Carlos Fita a 1 20 815ms
No clasificaron:
12) 2 Javier Hernández
13) 37 Víctor Páez
14) 12 Gerardo Almazán
15) 44 Juan Carlos Mallea
Excluidos: (5) Sergio Larreguy y (4)Pablo Pires.
Auto 5: excluido por maniobra peligrosa contro auto Nº 27 (Rubén Pires).
Auto 4: excluido por no respetar ordenamiento de parque cerrado.

Segunda Final, 14 vtas:
1) 1 Paco Rodríguez 16’ 50” 789ms – 154,572km/h
2) 9 Emiliano López a 612ms
3) 3 Enrique Verde a 1” 169ms
4) 27 Rubén Pires a 13” 048ms
5) 22 Hugo Figueroa a 40” 083ms
6) 46 Juan Manuel Peláez a 42” 502ms
7) 2 Javier Hernández a 42” 730ms
8) 37 Víctor Páez a 50” 189ms
No clasificaron:
9) 20 Sandro Abdala
10) 12 Gerardo Almazán
11) 7 Emilio Moratinos
12) 34 Marcelo Pérez

Sin dudas Paco está atravesando el mejor momento desde que llego a la categoría e indudablemente Maxi Husar y el Husar Sport son pilares fundamentales de este éxito. Pero también ha recibió la ayuda de un grupo de amigos que desinteresadamente lo asisten en esas cosas que no se notan tanto pero suman.

Ya sea para trasladar herramientas, cambiar una goma, calibrar, controlar tiempos, limpiar la chevy, comprar algo o cualquier otra cosa que se necesite en el taller o en el box, Paco siempre tuvo el apoyo de Fabian, Sebita, Tomate, Lito, Fernando “el Piketero”, Urraca, Elian “Auxiliar” y principalmente de su hermano Martin que es la mano derecha del Campeón.